Beiträge von mrAwesam

Zitat von Scaramough

Drei Punkte.

0:53 fungiert nicht als Blockbremse?

1:21 zweite Blockbremse

Bei min. 1:38 wäre die dritte Bremse.

Somit könnte doch mind. alle 32 sek. ein Wagen los, da die Bremsen unter 32 sek. dazwischen liegen. Und wenn die Bahn selber unter alle 32sek eine Bremse hat, warum können nicht sogar zwei Wagen auf den Lifthil?

Ich glaube wir stimmen uns hier eh zu, ich hab am Anfang der Diskussion die selben Blocks auch "erraten", sonst würden wir auch nicht beide vom Lifthill als längsten Block ausgehen.
Stimme auch eplover1311 zu : sowas schafft wahrscheinlich die Kette nicht und ist auch extrem unüblich. Kenne keine Achterbahn die bei einem Kettenlift zwei Züge losschickt, außer - ich meine Poseidon macht das (?). Aber das sind auch leichte Boote, keine ganzen Züge, und da ruckelt(e) es auch oft stark beim einhaken in die Kette. Irgendwann leidet da der Motor wahrscheinlich zu sehr.

Um deinen Vorschlag, Michel_EK , umzusetzen (2 Züge hintereinander gleichzeitig), bräuchte man noch 1 Block zwischen Station und Lifthill, sonst geht das nicht. Ich glaube aber dafür ist die Kurve zu kurz, d.h. man müsste den Vorschlag mit "Züge auf 5 Bobs kürzen" zusammen legen.

Das bringt aber auch nicht viel, denn: Dann ist zwar der Lifthill-Block kürzer (juhu), aber dann wird der 2. Streckenabschnitt mit ~30s der längste (meh). Das wären dann
~180s / 5 Züge = 36s dispatch, genau 100 Runden * 10 == 1000 Gäste / h.
Und wenn die Bahn tatsächlich schneller ist als ich oben geschrieben hab dann von mir aus:
~170s / 5 Züge = 34s dispatch, 105,88 Runden == 1058 Gäste / h.

Das ist immernoch langsamer als die aktuelle theoretische Kapazität der Bahn. Ich behaupte weiter man erreicht die nur auch praktisch, wenn man die Station hinten aufbricht und verlängert, damit man separaten Ausstieg mit 6 Bobs hinkriegt. Aber ich will eigentlich gar nicht, dass so ein Vintage Klassiker umgebaut wird ...

Zitat von Scaramough

Wie kommst du auf die Zahlen?

[...]

Aktuell 1.100 / h [...] ein Zug je Stunde ca. 23 Mal in der Station.

Neu 1840 / h [...] je Stunde ca. 46 Mal in der Station.

1840 Gäste / h geht nicht, du hast da einen Rechenfehler. Ich komme auf meine Zahlen wie folgt:

Park sagt 1200 oder 1220 Gäste / h, RCDb sagt 1100.

Der Lifthill-Block dauert auf alten OnRides ~36s, auf dem neuen hier dauert er nur ~32s (waren da nicht neue Reibräder irgendwo?). Solange ein Zug auf dem Lifthill ist, kann der Park nicht schneller einen neuen Zug los schicken, du kannst da nicht Kapazität mal 2 rechnen :).

Die Fahrt dauert ~ 02:30, von Abfahrt bis der Zug wieder still an der Stationsspitze steht - vorausgesetzt es gibt keinen Zugstau. Wenn der Zug dann noch >32s wartet, ist eine Runde (für den Zug, nicht für Gäste) >3:02 / >182s. (Ein Zug <19,8 mal in der Station pro Stunde)

182s / 5 Züge = ein Zug verlässt alle 36,4s die Station --> 98,9 Runden / h * 12 = 1186,8 Gäste / h
182s / 4 Züge = ein Zug verlässt alle 45,5s die Station --> 79,1 Runden / h * 12 = 949,2 Gäste / h
182s / 5 Züge, aber mit gekürztem Zug wären dann 98,9 * 10 = 989 Gäste / h

Alle Angaben natürlich mit Toleranz bedenken

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Edit: ich sehe gerade auf dem neuen OnRide, dass die Bahn wahrscheinlich kürzer als 02:30 dauern würde, gäbe es keinen Zugstau. Das macht dann die theoretische Kapazität noch ein paar Prozent höher, dann kämen wir wahrscheinlich auf die neuen ~1220, die der Park auf der Website angibt

Hm, ich weiß nicht, aktuell ist die max. Kapazität mit 4 Zügen / 6 Bobs ca 960 Gäste / h (~12 Gäste alle 45 sekunden).
Mit seperatem Ausstieg und 5 Züge / 5 Bobs wäre max. Kapazität ca 1000 Gäste / h (~10 Gäste alle 36 sekunden). Da wäre mir als Park der Unterschied zu klein um jetzt nach 41 Jahren die Züge zu kürzen.

2 Züge sind zu lang für die Station. Der letzte Bob im hinteren Zug hängt hinten raus. Man müsste wirklich die Station umbauen dafür. Die theoretische Kapazität würde das nicht erhöhen, weil man nicht schneller Züge rausschicken kann, als auf den Lifthill passen. Aber die praktische Kapazität schon, ~36s sekuden abfertigung ist sehr schnell.

Ragucci blue fire ist anders, bei blue fire können bei Zugstau maximal 4 Züge im Stations / Bremsbereich warten. Es gibt zwar die Blockbremse, aber man möchte ja nicht den Gästen dauernd die Fahrt unterbrechen / Evakuierungsgefühl geben, nur weil mal 1 Gast in der Station länger braucht. Ich gehe aber davon aus, dass man bei der Bobbahn 5 Züge zwischen Switchtrack und Station unterkriegen könnte, theoretisch.

Also eigentlich geht es mir nur um die Aussage, dass 5 Züge gar nicht möglich seien, und dem möchte ich widersprechen. Ob es überhaupt sinnvoll ist 5 Züge einzusetzen ist eine andere Frage. Aber bei der mache ich gerne mit, hehehe

Ich glaube, dass es 8 Blöcke sind, denn:
1) Der Lift-Block dauert circa 36 sekunden und die theor. max. Kapazität der Bahn ist >> 12 Gäste alle 36 sekunden = 1200 pers / h.
Außerdem würde es keinen Sinn machen den Lift nicht als Block zu zählen. Alle anderen Blöcke sind demnach kürzer (zeitlich)
2) ich habe als Besucher schonmal bei Zugstau erlebt in allen Bremsen ab dem Switchtrack gewartet zu haben, sogar auf den Reinbrädern dazwischen.

Allerdings zählst du, chropinion ein Bremshaus doppelt, ich glaube der 8. Block sind die Reibräder zwischen den Häuschen.
Das wären dann: 1) Lifthill 2) Bremse nach Drop 3) Bremshaus eins 4) Switchtrack / Haus zwei 5) Räder 6) Bremshaus drei 7) Station hinten Station vorne.
Damit wären 5 Züge möglich, aber sind wegen der kurzen Fahrt / dem Besucherstau vermutlich selten (oder nie) sinnvoll?

Auf der Wikipedia-Seite der Bobbahn wird behauptet, dass nicht alle fünf Züge gleichzeitig fahren können. Diese Info ist mir neu - ich ging davon aus: die Bahn hat 8 Block-Segmente und kann easy 5 Züge fahren.

Hat hier jemand von euch dazu mehr Insider-Wissen?

Mich stört am Voletarium eigentlich nur, dass die Lautsprecher so laut sind (oder zumindest vor Monaten waren), dass der Soundtrack hörbar verzerrt Ich empfinde den Ton als grenzwertig, ein paar wenige dezibel runter drehen fände ich perfekt und angemessen für solch' Entertainment, und schöner klänge es auch.

Ansonsten kann ich Kritik am Voletarium nur üben, weil der EP halt wieder seine Weltsensations-Marketing-Strategie hat. Wer sich 1A bewirbt, braucht auch ne 1A Projektion / Präsentation (von Sowohl Bild als auch Ton). Da sind mir auch schon leichte Imperfektionen aufgefallen, von den Übergängen der Beamer und anderen Dingen.

Über den Inhalt des Films mache ich mir null Gedanken. Der wird schon noch ausgetauscht, bevor er tatsächlich ausgelutscht wird. Und eine Story hab ich mir bis jetzt noch nicht gewünscht - das Kriterium für ein Flying Theatre ist für mich, dass das Fliegen demonstriert wird. Allerdings war ich bis jetzt auch nur im Voletarium, vielleicht weiß ich ja gar nicht, was ich vermisse

Bluefire geht easy mit Brille. Wenn du dich sorgst, dann halt Brillenband. Das geht noch mehr super easy. Im EP muss man sich da vor nichts sorgen, lass dir dadurch nicht den Spaß verderben Ich habe mir erst im PortAventura eins gekauft, da merkt man, was Menschen mit losen Gegenständen auf Achterbahnen meinen. Bezüglich Parkregeln, geht es mir wie Orici, ich hab da noch nie irgendein Laut eines Mitarbeiters dazu gehört.

Hm, ok, mit der Meinung kann ich leben Hat ja bis jetzt auch Spaß gemacht, die Bahn.

Finde aber, dass man trotzdem weder EM, noch BF, noch irgendeine andere Attraktion mit SiSta vergleichen kann. Man hat dort überall unmittelbare Nähe zur Station, zum Terrain, zur Archtitektur oder sonstigem. Bis auf beim Adidas-Land. Das fand ich schon immer schlecht

Mercedes / Daimler ist tatsächlich sehr deutsch. Wenn man Silver Star als deutsche Bahn betrachtet, macht es auch mehr Sinn. Er verkörpert dieses ruhige, edle Gefühl von Autos, die unter viel Schicht Lack und Kunstleder ihre umweltverschm schönen verbrennenden Metalltiere ruhig halten. Aus dem Grund bin ich auch der Meinung, dass Silver Star Charakter hat - wäre die Bahn nicht am Parkplatz, wäre das was anderes, wäre die Bahn bunter, dann auch.

Tatsächlich befindet sich Silver Star auch nicht nur hinterm ECCC, sondern auch hinterm Matterhorn-Blitz und hinter Pegasus. Mir wäre es viel lieber, wenn man bei einer eventuellen Umgestaltung - passender ins Europakonzept - sich hier Ski-Orte der Schweiz aneignet, oder sowas, als dass es jetzt französisch werden muss. Ja, in Frankreich gibt es auch Alpen, aber ich denke, das verbindet man mehr mit der Schweiz oder Österreich. Von mir aus kann Silver Star auch eine "Enklave" der Vierschanzentournee werden Oder man lässt Silver Star einfach so, und "enhanced" das jetzige Thema Rennsport mit deutscher Vehikel-Werbung.

Zitat von Eurosatfan

so wie ich den "Aufbau" des Europaparks [...] erlebe, hat man aus jeder noch so seltsamen Ecke etwas geniales thematisiert.

Es ist schon etwas schwer einen völlig freien Hyper am Parkplatz zu thematisieren, oder? Nur die Station zu themen wäre mir jetzt zu wenig. Ja, die jetzige Bahn ist nicht hervorragend, aber ich bin mir sicher, dass es nicht easy ist, diese Bahn gut französisch zu gestalten.

Zitat von Eurosatfan

Mein Post oben wurde eigentlich [...] bestätigt.
Da sagt man, dass es den einen oder anderen Schnitzer gab und dann wird man gleich abgestempelt, dass man alles scheisse findet.

Jein: Es nervt mich auch, dass man überall dauernd abgestempelt wird. Hier (oder auch generell in Deutschland) scheinen sich in letzter Zeit alle gegenseitig über einen Kamm zu scheren.
Allerdings finde ich, dass "Dinge schlechter reden" nicht gleichzusetzen ist mit "alles scheiße finden". Du scheinst da ein bisschen dich zu fühlen, als hätte man sich gegen deine Kritik verschworen. Falls das stimmt und ich jetzt persönlich damit den Eindruck erweckt habe, möchte ich das als nicht-so-gewollt verdeutlichen

Zitat von MagicianYT

Ich denke der Grund weshalb viele Fans schon kleine Dinge kritisieren ist, da sich der Park als der Weltbeste bezeichnet!

+1.

Zitat von fckfan99

bei stärkerem Wind darf die Bahn nicht fahren, da sonst die Gefahr besteht, dass der Zug einen Hügel nicht schafft und somit per Kran zurück gezogen werden müsste und mehrere Tage ausfiele

Ach, jetzt ist das Park-Team doch schon warm durch die Euromir

Ich verstehe nicht, was ihr mit einem Boost-Modus wollt. Da ist doch eine dicke fette Bremse, direkt vor dem First Drop. Ist das nicht schon die Lösung, diese sanfter zu stellen, oder weg zu lassen?
Ich frage mich eher: Wie passiert das, dass der Zug stecken bleibt bei kälte und dann das Problem "behoben" wird und der nächste dann nicht mehr stecken bleibt? Werden die Räder neu gefettet für kältere Temperaturen, oder wird genau diese Bremse weiter geöffnet?

Also man kann sich im Leben auch über alles beschweren

Natürlich hat es 16 Jahre gedauert, bis dieses Dach dahin kommt, aber wir können uns doch auch darauf einigen, dass der Winter die nasseste und kälteste Jahreszeit ist.
Niemand hat sich in den 70ern beschwert, dass es Jahrzehnte gedauert hat, bis eine Tankanzeige in die Autos kam Man hat halt eine Verbesserungsmöglicheit bemerkt und daraufhin gehandelt. Finde ich gut.

Und hässlich ist das Dach auch nicht. Es ist nicht wirklich schönn, ja. Aber passt ja zur Bahn, die ist halt sehr karg thematisiert und ansonsten schön technisch und grau. Da ist das Dach ok.
Ich weiß auch nicht, wie man jetzt nur wegen diesem Dach die Chance ergreifen soll, daraus einen französischen Hyper zu machen. Selbst wenn man die Station toll französisiert und das Dach an eine Pre-Show anbindet ... was passiert dann mit dem 08-15 Layout über dem Parkplatz hinweg? Sollen die Schienen blau-weiß-rot werden?
Der Coaster eignet sich nicht für viel mehr als das, was er jetzt eh ist. Wir wissen doch alle, dass die Bahn da steht, damit der Park eine große, spaßige Achterbahn hat, und nicht weil sie besonders gut ins Konzept passt (was nicht heißt, dass ich die Bahn nicht mag). Ich würde da jetzt nicht ums verrecken was dazuthematisieren, sonst endet es wie die Hälfte der Fahrten im Heide-Park, mit 3 Palmen und einer schrägen Statue.

Da fände ich die Vorschläge, dieses Dach noch ins Rennsport-Theming mehr einzubinden besser, so vielleicht mit Motorteilen oder Reifen oder ein paar Bildschirmen etc

Zitat von domi77977

Ich frage mich nur wieso dass die Halle von Batavia nun 'im Untergrund' ist: ist das Dach dann begrünt oder einfach ein Plan-Fehler?

Ich verstehe nicht, wie ihr über eine simple ästhetische Entscheidung diskutieren könnt, während nebenan bluefire im Gazprom-Gebäude verschwindet, als tatsächlicher Grafik-Fehler
Das Dach war schon vor dem Brand begrünt, ich schätze das ist durchaus gewollt.

Zudem waren die Parkpläne schon immer "falsch" und für die bessere Ansicht gezeichnet, der aktuelle ist da nicht schlechter.

Ich finde, man sollte Poseidon erst öffnen, wenn der See zugefroren ist

Vielleicht wird es ja dann eine neue Challenge für die ganz mutigen.

Ich bin jedenfalls gerade erkältet und hätte da gar keine Lust drauf

Das ganze erinnert mich im übrigen auch an die ganzen Szenen in "Das Boot" in dem die Offiziere in Regencapes auf der Brücke dauernd im Dialog von fetten Atlantikwellen unterbrochen werden.

Ich finde es cool, dass der Park das ganze versucht, allerdings wundert es mich, dass gerade Poseidon mit den häufigen Ausfällen und ungemütlichen Botten im Winter auf macht.

Ich fand die deutsche Alle nie schlecht, aber auch nie extrem heimatlich oder bekannt, was daran liegt, dass halt die Auswahl der Gebäude irgendwo beschränkt sein muss, und ich in meiner Heimat (Dreiländereck DE/CH/FR) keine deutsche Altstadt kenne (nur Basel) und selten mal das alte Freiburg gesehen habe. Die Lüneburger Altstadt kenne ich mittlerweile ein bisschen, aber ich denke, das Ding ist eben, durch das durcheinander an Stilen ist halt für jeden etwas dabei, aber halt nur ein bisschen. Die restlichen 10 Stile, die einen an keine Stadt erinnern, in der man jemals war, scheinen einem dann halt eben etwas fremd.
Eigentlich ganz lustig, so fühlt sich doch ein Rheinländer in Bayern auch nicht verstanden Und ich als Grenzgänger an der Schweiz habe keine Ahnung, was diese platten deutschen von mir wollen, also ist die Architektur in dem Themenbereich ja eigentlich analog zur Sprache gesehen realistisch Gut, ja, dann müsste es in Italien auch Venezia und Napoli getrennt geben usw.

Und +1 für dieses Gazprom-Hallen-Thema. Die Mercedes-Halle hat fast noch ein bisschen Stil, aber auch mehr potential als Stil. Und das Russland hässlich ist, finde ich falsch, aber tatsächlich steckt dort auch mehr potential drin. Man merkt im EP halt, dass eine kleine Ingenieursfamilie mit großem Traum plötzlich wirklich Erfolg hatte und andauernd mit neuen Lösungen daherkommen muss (und will), während jedes Jahr das Niveau wächst (im Durchschnitt ). Da bleibt manchmal potential auf der Strecke, oder was früher für die badischen Volksleut eine Sensation war, ist auf Weltniveau wieder was anderes (außer für Roland, für den ist das immernoch alles eine Sensation ).

Zitat von mrAwesam

Anderes Thema:Silver Star hielt vor ein paar Tagen auf der Blockbremse an. Der Zug stand dann da für einige Minuten, bis er in der Finalen Bremse angehalten und evakuiert wurde. Danach fuhr die Bahnen mehrere Stunden wohl nicht.

Sry für das Eigenzitat :D, aber weiß da tatsächlich niemand was zu?

Die Bobbahn hatte auch mal ein Werbeschild in dem 750m Länge erwähnt wurden: Baustelle: Schweizer Bobbahn

Umgesetzt wurden davon nichtmal 70%. Just sayin' ...

Zitat von RL1971

Aber ohne diese s..... Led Wand.

Bitte, ja. Ich finde es irgendwie witzig, wie die fast jeden leicht stört (ja, ich weiß, es sagten schon manche, dass sie nicht stört).
Etwas blöder aber finde ich, dass die Macks generell schon eine Geschichte mit "unintegrierten" Bildschirmen haben. Mir fiel schon oft v.a. in PiB auf, dass sie es an einigen Stellen nicht hinbekommen einen Bildschirm unauffällig zu benutzen. Oder, wenn es dann doch mal eine unauffällige Anzeigetafel ist, sind es die Wartezeiten, die man absolut nicht erkennen kann, wenn man nicht im richtigen Winkel dazu steht . Die alten mechanischen Anzeigen hatten kein Strom verbraucht und waren weit ersichtlich, dafür halt aufwendiger, weil halt MA-Hände benötigt werden.

Ich fände es cool, wenn eine Attraktion unter Skandinavien hin kommt, bin aber auch skeptisch, ob da wirklich Platz für ist, und ob da was gescheites hinkommt. Lieber die Gazprom-Halle umfunktionieren