Beiträge von x-Force1203

Ich zitiere hier mal einen Post des Users Matthias_ von den Coasterfriends. Ich weiß nicht, woher er diese Infos hat aber scheinbar liegt es an der Schiene und nicht am Fahrzeug:

„Es sind Unebenheiten in den Schienen.

Mack hat vor einiger Zeit wohl das Fertigungsverfahren der Schienen geändert und eine Art gefunden, wie es möglich ist, die Schienen schneller zu schweißen.

Genau genommen wurde am Schweißverfahren der Zwischenstreben / Dreiecke, welche die Schienen miteinander verbinden, etwas geändert. Dadurch entstanden (evtl. durch den Verzug der Schiene beim Schweißen) in regelmäßigen Abständen Unebenheiten in der Schiene, welche das Holpern verursachen. Vermutlich genau an den Punkten wo die Schiene mit den Zwischenstreben/Dreiecken verschweißt ist. Mit dem bloßen Auge nicht erkennbar, aber stark genug um das Rütteln auf Voltron zu verursachen.
Das Erklärt auch weshalb Voltron keine Schläge verteilt sondern das Rütteln gleichbleibend auf fast der gesamten Strecke ist.

Daher auch das Phänomen, dass viele neuere Mack Coaster unruhiger fahren. Bei Zügen mit 2 Sitzen macht das Ganze wohl nicht so viel aus wie bei Voltron mit 4 Sitzen nebeneinander, da es zu den äußeren Sitzen regelrecht eine Hebelwirkung hat.
[…]

Einzige Möglichkeit, das Rütteln in den Griff zu bekommen, ist wohl, die Schiene abzuschleifen, um die Unebenheiten herauszubekommen.
[…]“

Wo kommt denn eigentlich der Mythos her, dass Mack recht teuer ist? Hat mal jemand Preise so einer Anlage gesehen und kann diese mit anderen Herstellern vergleichen?

Und vielleicht auch das Layout für den neuen XSC im Holiday Park.

Total vergessen sorry…

Also alles in allem war’s sehr schön. Ich bin der Meinung es ist exakt das gleiche Buffet wie auch am Abend. Konnte keinen Unterschied feststellen. Dafür ist es etwas günstiger als am Abend.

War auch sehr wenig los. Kaum Leute am Buffet und generell nur ein paar Plätze belegt.

Wir machen den morgen und kann dann gerne berichten

Es sind einige Designelemente von Voltron zu erkennen. z.B. sehen die Rückenschalen (die die Bügelverriegelung verstecken) genau gleich aus, beim Kickplate sind Ähnlichkeiten zu erkennen und die Lampen an der Seite scheint es auch zu geben.

Zitat von BeWild

Es liegt wirklich an diesen einzigen Zug

nein, es liegt nicht nur an diesem einen Zug. Es sind noch viele andere betroffen. So langsam vermute ich, dass maximal zwei gut sind. Hatte jetzt schon so viele Fahrten (auf unterschiedlichen Zügen) und noch nie auch nur eine ansatzweise smoothe Fahrt erlebt.

Also ich glaube mit 7 Zügen ist man noch nie gefahren. Heute waren es mal 5 und zum Ende hin wieder 6.

Zitat von Horstdieter123

Müsste man eigentlich mit entsprechender Dämpfung geregelt bekommen, aber vielleicht könnte man es bis dahin über die Beladung minimieren…

Die Sache mit einer Dämpfung oder Federn finde ich eh suspekt. Eine Achterbahn ist nicht gefedert. Die Feder müsste so ein hohes Frequenzspektrum abbilden. Eine Achterbahn ist ja nicht wie ein Auto, bei dem ab und zu Unebenheiten in der Fahrbahn auftreten. Bei einer Achterbahn wirken mal 2G dann 4G dann aber auf einmal -1,5G. Um 4G abzufangen, müsste die Feder ja so steif sein, dass die kleineren Vibrationen oder Ruckler überhaupt nicht abgefangen werden können.

Von daher kann ich die Aussagen, es werden noch Federn eingebaut, nicht nachvollziehen… das einzige was sie noch einstellen können, ist der Radkasten (z.B. Anpressdruck der Seiten- oder Abheberäder) oder komplett andere Räder verwenden.

Ich denke, das hat einfach nur etwas mit Marketing zu tun. Voltron fährt bestimmt auch nicht genau 90 km/h sondern etwas schneller oder langsamer. 100 hört sich aber einfach besser an…

Zitat von frank87

Vorhin noch eine Runde gefahren. Plötzlich gingen die Bügel hoch obwohl sie schon geschlossen waren. Ohman das war meine bisher gruseligste Fahrt :)))

Ich hoffe doch in der Station. Das solltest du vielleicht klarstellen, könnte sonst falsch verstanden werden

Weil hier jemand das Ruckeln angesprochen hatte: ja, Voltron ruckelt auf den äußeren Sitzen. In der Mitte spürt man kein ruckeln.

Es ruckelt deutlich weniger als bei Lost Gravity und ist meiner Meinung nach auch nicht störend. Aber man merkt es halt. Schläge sind keine zu spüren.

Zitat von Michel_EK

Das hatte Patrik schon vor langer Zeit erwähnt dass es da keine Kabel gibt sondern Schleifkontakte...

Ganz im Gegenteil. Die zu übertragende Leistung der Statoren ist für Schleifkontakte zu hoch. Deshalb nutzt man dort Kabel. Diese werden in gebogenen Energieketten geführt. Deshalb muss sich die Drehweiche abwechseln nach links und rechts drehen.

ERT nicht auf Voltron. Sehr schade

Zitat von Brthld

auch mit Menschen. Keine Macks. Der Zug gerade war halb mit Dummies, halb mit Menschen besetzt. Das Bild noch mit nur Dummies. Danach wurde getauscht.

Hast du Videos oder Bilder von den Fahrten mit dem Menschen? Würde gerne die Emotionen sehen

Das ist ja auch richtig „bescheuert“ gemacht. Jedes Mal die Schiene abmontieren, Fahrzeug rein, Schiene wieder dran… und das ganze mehr als 7x. Da hätte ich sie als Monteur auch draußen gelassen …

Der 1. halbe Zug (also das Untergestell), scheint nun wieder bei Mack Rides zu sein. Ich habe den LKW mit dem Zug auf der Autobahn gesehen. Ging nur zu schnell, um ein Foto zu machen.

Zitat von Sasha Mason

Sehe ich auch so. Ich kann mir nicht vorstellen dass man alle Teile und Materialien für nur einen Zug kauft und produziert, und dann erst die nächsten Teile herstellt. Man wird vermutlich schon so geplant haben, dass man alles was man für 7 Züge braucht, gleich zu beginn an bestellt und produziert.

Nein, das wäre natürlich wirtschaftlich Quatsch. Je mehr Teile man Gleichzeitig kauft, desto günstiger wird der Stückpreis.

Aber man wird nacheinander die 7 Züge montieren. Bzw. einige kleinere Unterbaugruppen wie Sitze, Bügel etc. parallel.

Zeitgleich ensteht ja noch der Alpenexpress und bestimmt noch 1-2 Projekte für andere Kunden.

Also denke ich, dass alle Züge ungefähr im gleichen Abstand geliefert werden.

Zitat von Rimraut

Ich bin ja mal gespannt, wann endlich die nächsten Züge geliefert werden, es sei denn man testet jetzt erstmal nur mit einem Zug, und liefert alle anderen wenn die Tests welche mit einem Zug durchgeführt werden können abgeschlossne sind.

Ich denke, Mack ist halt einfach noch nicht fertig mit den Zügen. Das wird eine Just-In-Time Montage bzw. Anlieferung sein. Sobald ein Zug fertig ist, wird er geliefert.

Ich denke aber, dass man aufgrund des zu erwartenden Ansturms, mit allen Zügen und voller Kapazität öffnen möchte.