Total vergessen sorry…
Also alles in allem war’s sehr schön. Ich bin der Meinung es ist exakt das gleiche Buffet wie auch am Abend. Konnte keinen Unterschied feststellen. Dafür ist es etwas günstiger als am Abend.
War auch sehr wenig los. Kaum Leute am Buffet und generell nur ein paar Plätze belegt.
Wir machen den morgen und kann dann gerne berichten
Es liegt wirklich an diesen einzigen Zug
nein, es liegt nicht nur an diesem einen Zug. Es sind noch viele andere betroffen. So langsam vermute ich, dass maximal zwei gut sind. Hatte jetzt schon so viele Fahrten (auf unterschiedlichen Zügen) und noch nie auch nur eine ansatzweise smoothe Fahrt erlebt.
Also ich glaube mit 7 Zügen ist man noch nie gefahren. Heute waren es mal 5 und zum Ende hin wieder 6.
Müsste man eigentlich mit entsprechender Dämpfung geregelt bekommen, aber vielleicht könnte man es bis dahin über die Beladung minimieren…
Die Sache mit einer Dämpfung oder Federn finde ich eh suspekt. Eine Achterbahn ist nicht gefedert. Die Feder müsste so ein hohes Frequenzspektrum abbilden. Eine Achterbahn ist ja nicht wie ein Auto, bei dem ab und zu Unebenheiten in der Fahrbahn auftreten. Bei einer Achterbahn wirken mal 2G dann 4G dann aber auf einmal -1,5G. Um 4G abzufangen, müsste die Feder ja so steif sein, dass die kleineren Vibrationen oder Ruckler überhaupt nicht abgefangen werden können.
Von daher kann ich die Aussagen, es werden noch Federn eingebaut, nicht nachvollziehen… das einzige was sie noch einstellen können, ist der Radkasten (z.B. Anpressdruck der Seiten- oder Abheberäder) oder komplett andere Räder verwenden.
Ich denke, das hat einfach nur etwas mit Marketing zu tun. Voltron fährt bestimmt auch nicht genau 90 km/h sondern etwas schneller oder langsamer. 100 hört sich aber einfach besser an…
Vorhin noch eine Runde gefahren. Plötzlich gingen die Bügel hoch
obwohl sie schon geschlossen waren. Ohman das war meine bisher gruseligste Fahrt :)))
Ich hoffe doch in der Station. Das solltest du vielleicht klarstellen, könnte sonst falsch verstanden werden 
Weil hier jemand das Ruckeln angesprochen hatte: ja, Voltron ruckelt auf den äußeren Sitzen. In der Mitte spürt man kein ruckeln.
Es ruckelt deutlich weniger als bei Lost Gravity und ist meiner Meinung nach auch nicht störend. Aber man merkt es halt. Schläge sind keine zu spüren.
Das hatte Patrik schon vor langer Zeit erwähnt dass es da keine Kabel gibt sondern Schleifkontakte...
Ganz im Gegenteil. Die zu übertragende Leistung der Statoren ist für Schleifkontakte zu hoch. Deshalb nutzt man dort Kabel. Diese werden in gebogenen Energieketten geführt. Deshalb muss sich die Drehweiche abwechseln nach links und rechts drehen.
ERT nicht auf Voltron. Sehr schade 
auch mit Menschen. Keine Macks. Der Zug gerade war halb mit Dummies, halb mit Menschen besetzt. Das Bild noch mit nur Dummies. Danach wurde getauscht.
Hast du Videos oder Bilder von den Fahrten mit dem Menschen? Würde gerne die Emotionen sehen
Das ist ja auch richtig „bescheuert“ gemacht. Jedes Mal die Schiene abmontieren, Fahrzeug rein, Schiene wieder dran… und das ganze mehr als 7x. Da hätte ich sie als Monteur auch draußen gelassen …
Der 1. halbe Zug (also das Untergestell), scheint nun wieder bei Mack Rides zu sein. Ich habe den LKW mit dem Zug auf der Autobahn gesehen. Ging nur zu schnell, um ein Foto zu machen.
Sehe ich auch so. Ich kann mir nicht vorstellen dass man alle Teile und Materialien für nur einen Zug kauft und produziert, und dann erst die nächsten Teile herstellt. Man wird vermutlich schon so geplant haben, dass man alles was man für 7 Züge braucht, gleich zu beginn an bestellt und produziert.
Nein, das wäre natürlich wirtschaftlich Quatsch. Je mehr Teile man Gleichzeitig kauft, desto günstiger wird der Stückpreis.
Aber man wird nacheinander die 7 Züge montieren. Bzw. einige kleinere Unterbaugruppen wie Sitze, Bügel etc. parallel.
Zeitgleich ensteht ja noch der Alpenexpress und bestimmt noch 1-2 Projekte für andere Kunden.
Also denke ich, dass alle Züge ungefähr im gleichen Abstand geliefert werden.
Ich bin ja mal gespannt, wann endlich die nächsten Züge geliefert werden, es sei denn man testet jetzt erstmal nur mit einem Zug, und liefert alle anderen wenn die Tests welche mit einem Zug durchgeführt werden können abgeschlossne sind.
Ich denke, Mack ist halt einfach noch nicht fertig mit den Zügen. Das wird eine Just-In-Time Montage bzw. Anlieferung sein. Sobald ein Zug fertig ist, wird er geliefert.
Ich denke aber, dass man aufgrund des zu erwartenden Ansturms, mit allen Zügen und voller Kapazität öffnen möchte.
Aus Stahl? Cool. Da hätte man doch aber gleich die ganze Bahn austauschen können, oder?
Das sieht mir nicht aus wie Stahl. Die Wannen sind nach wie vor aus GFK. Es sind jetzt lediglich gebogene Rohre unter den Wannen und seitlich werden sie mit Blechen abgestützt. Somit muss die GFK Form nicht auf Beton platziert werden, sondern kann auf einfachen Achterbahnstützen platziert werden.
Ne, die individuelle Sitzpositionen kann man mit Hilfe der 3D Maus auf der linken Seite des Sessels einstellen.
Mit den Knöpfen kann man 1. Service rufen, 2. anzeigen, dass man auf die Toilette gehen muss und das 3. weiß ich nicht genau.
die beiden Attraktionen haben keine Layoutplanungen gebraucht.
Da würde ich dir widersprechen. Bei beiden Bahnen standen die Pläne nur in 2D auf Papier zur Verfügung. Somit musste das Layout im 3D „gebaut“ werden. Außerdem wird es sicher kleinere Layoutänderungen geben, um die Bahn dem aktuellen Stand der Technik anzupassen. Somit musste auch in das Layout definitiv viel Arbeit investiert werden.
Ob die Schienen mit Reibradfläche ganz am Anfang vom Video wohl für den Alpenexpress sind?
Das war ein altes Drohnenfootage, welches auch schon bei der Batavia Dokumentation benutzt wurde. Man sieht da weiter hinten aufgebaut die Rocking Boat Strecke von dem Batavia Krokodil.
